Launch: перевод, произношение, транскрипция, примеры использования

- спускать (судно) на воду

-  начинать, пускать в ход

to launch a new enterprise — открывать новое предприятие

to launch a young man into business — помочь юноше начать деловую карьеру

-  начинать (действовать)

to launch an attack — начинать атаку, предпринимать атаку

to launch a campaign of abuse — начать /открыть/ клеветническую кампанию

to launch a scheme — ввести в действие план

-  выпускать (снаряд)

to launch a torpedo — выпустить торпеду

- запускать (ракету, спутник и т. п.)

-  катапультировать

to launch a plane from a carrier — катапультировать самолёт с авианосца

-  бросать (с силой). метать

to launch a spear at smb. — метнуть копьё в кого-л.

to launch a blow — нанести удар (тж. в боксе)

-  разразиться (чем-л.)

to launch threats against smb. — бросать угрозы кому-л.

to launch into dissipation [into extravagance] — предаться развлечениям [излишествам], удариться в загул

to launch into eternity — а) отправлять на тот свет; б) отправиться на тот свет

Launch-control - #8213; что это такое

Вряд ли найдется автолюбитель, который не слышал о системе Launch-control. Посредством электронного управления функциями впрыска и зажигания, а также дроссельной заслонкой можно максимально оптимизировать старт, в результате чего реализуется весь потенциал автомобиля. Это исключительно полезная функция, так как есть немало ситуаций (не только при участии в гонках), когда требуется именно мгновенно стартовать.

Ещё в те времена, когда начали проводиться первые в мире гоночные соревнования, возникла необходимость трогаться с места очень быстро, но при этом колёса не должны были терять сцепления с дорожным покрытием. Тогда ещё не было микропроцессорных систем, которые позволили бы контролировать работу автомобиля, поэтому гонщик, который владел искусством быстрого старта, считался водителем высшего класса.

Все началось с того, что в 1985 г. инженеры Renault научились на расстоянии принимать сигналы, исходящие от болида, который был далеко на трассе. Затем они освоили науку передачи сигналов, с помощью которых можно было оптимизировать работу тех или иных систем.

Некоторое время спустя FIA (Международная автомобильная федерация) запретила прибегать к помощи таких систем (на то время их развитие поднялось на значительный уровень). Запрет был вынесен участникам Формулы 1 и мотивирован тем, что при использовании систем снижается мастерство водителя.

Целесообразность применения Launch-control стала предметом активных дискуссий, систему опять разрешили, а в 2004 году снова наложили «табу», так как FIA пришла к заключению, что на новые электронные системы уходит слишком много денег и по этой причине малобюджетные команды не будут иметь возможности принять участие в автогонках.

Продолжительное время система использовалась исключительно в суперкарах повышенной мощности, оснащенных механической трансмиссией. В автомобилях с АКПП её устанавливали довольно редко, поскольку резкий и быстрый старт оказывает существенный вред «автомату». Только после создания коробки передач с двойным сцеплением коренным образом ситуация изменилась. Эти конструкции идеально сочетаются с системами быстрого старта.

Штатный режим лаунч контроля устанавливается на ряде автомобилей, которые выпускает концерн VAG — Volkswagen Tiguan, Scoda Octavia и др. В большинстве случаев для этого выбирают модели с турбодвигателем. Если говорить о серийных моделях, то нельзя не отметить модель серии M от BMW (например BMW M3 ), которая имеет секвентальную коробку передач Drivelogic sequential gearbox, спортивный Porsche Panamera Turbo, а также Porsche 911 (в режиме sport++).

Японские автопроизводители устанавливают Launch-control на Lancer Evolution X MR (Mitsubishi), правда, официально купить такую машину можно только в США, и на Nissan GT-R — на этой модели система мгновенного старта доступна в режиме работы КПП «R».

В число самых популярных производителей настраиваемых универсальных систем Launch-control входят Gizzmo, Racelogic и LRP.

Принцип работы системы заключен в том, что мотор в состоянии полностью выжатого сцепления и максимально открытого дросселя удерживается на оборотах крутящего момента, достигающих 3─4 тыс. оборотов в мин. Если движок имеет турбонаддув, последний испытывает большое давление, на грани максимального. Когда кнопка активации Launch-control отпущена, то прекращается ограничение оборотов, что позволяет двигателю мгновенно развивать максимальную скорость крутящего момента.

Если лаунч контроль установлен на серийном авто, то водитель не может самостоятельно выбирать параметры. Это имеет важный положительный момент — автопроизводитель побеспокоился о том, чтобы хозяин машины не причинил вреда серьезной детали (трансмиссии, например). Поэтому вопрос выбора количества оборотов автомобиль оставляет за собой, а водитель должен только нажать на газ и отпустить тормоза.

Для каждой модели, обладающей системой быстрого старта, существует инструкция, в которой прописано правильное использование данного режима. От обычного старта последний отличается тем, что левая нога жмет на тормоз, а правая «газует», а это не соответствует правилам езды на авто с АКПП.

В машинах, оснащенных трансмиссией DSG. которая представлена коробкой передач Direct Shift Gearbox, состоящей из тандема автоматической и механической КП, есть две педали, но управляется автомобиль способом, предусмотренным для «автоматного» режима — одной ногой. Ещё один важный момент — чтобы старт в режиме Launch-control был успешным, нужно не забыть отключить систему курсовой устойчивости (ESC ).

Что такое Launch Control?

Клубный Абориген

Cидел в Субару

Клубный Абориген

Клубный Абориген

Обзор программы Launch Manager

Launch Manager - удобная программа для запуска приложений. Приложение позволяет запускать приложения и искать контакты, с помощью нескольких настраиваемых страниц с ярлыками. Можете выбрать свои собственные значки, чтобы по одному прикосновению получить доступ к ежедневно используемым программам, например, к вашей электронной почте, записям, картинкам, текстовым сообщениям или к часто набираемым номерам.

Для того чтобы установить приложение Launch Manager необходимо загрузить дистрибутив с сайта разработчика. Если это cab файл, то перенести в память устройства, если это exe файл, то подсоединить устройство к ПК при помощи дата кабеля и запустить установочный файл при этом следовать инструкциям на экране.

Для запуска программы необходимо отыскать соответствующий ярлык в разделе "Пуск – Программы". Кроме этого при установке, по умолчанию – устанавливается и плагин для "Сегодня", который отображает элементы управления программы и обеспечивает быстрый доступ как к самой программе, так и к ее функциям. Основное рабочее пространство приложения представлено в качестве иконок, стилизированные под кнопки, для удобства работы пальцами. Поскольку иконок много и они не помещаются на экране, то разработчиками предусмотрена возможность перелистывания страниц. Кроме этого есть возможность расстановки и удаления иконок по своему усмотрению, для этого необходимо стилусом или пальцем произвести нажатие на иконку и произвести нужное действие.

В разделе "Меню" есть пункт предназначенный для добавления/удаления составляющих на рабочей области приложения. Такими составляющими могут быть как простые приложения, установленные на устройстве, так и системные утилиты, предназначенные для управлением беспроводными устройствами и др. а также это могут быть контакты, файлы и часто посещаемые страницы в интернете. Для того чтобы создать новую иконку, для быстрого запуска программы и файла, необходимо нажать ну пустой квадратик. После чего откроется окно в котором нужно указать к какому разделу относится программа. После выбора, выбранная программа появится на мести где вы решили ее создать.

В меню "Настройки" можно улучшить работу с программой: резервное копирование и восстановление ярлыков и настроек, параметры для приложений, виброзвонок, повернуть влево / вправо, новая заметка, новое назначение.

В меню "Регистрация", с помощью этой функции мы можем просмотреть информацию о данной версии программы и её разработчике, в этом окне будет отображен сайт разработчика, также можно зарегистрировать программу для дальнейшего использования, в противном случаи, программа будет активна в протяжении 30 дней.

Launch Manager -сенсорный интерфейс предусматривает навигацию по меню с помощью нажатия или движения пальцев, а также возможность кастомизации с добавлением собственных иконок быстрого доступа к самым популярным функциям. Приложение позволяет запускать приложения и искать контакты, с помощью нескольких настраиваемых страниц с ярлыками.

Лаунч Контроль

Донецк, Украина

Лаунч контроль (Launch Control)

Лаунч контроль (launch control) – подсистема электронного управления дроссельной заслонкой, системами впрыска и зажигания, предназначенная для резкого старта «с места».

История создания лаунч контроля

Необходимость стартовать максимально быстро и без потери сцепления колес с дорогой возникла, очевидно, в первой автомобильной гонке в истории человечества. В течение долгого времени, до появления первых микропроцессорных систем, позволяющих контролировать параметры работы разных систем автомобиля, оптимальный старт считался частью искусства гонщика в использовании различных приемов.

Все началось с двусторонней телеметрии. Инженеры команды Renault в 1985 году научились не только дистанционно принимать сигналы с датчиков находящегося на трассе болида, но и передавать другие сигналы, оптимизирующие работу ряда систем.

В дальнейшем, когда электронные системы достигли высокого уровня развития Международная автомобильная федерация (FIA) запретила использование «электронных помощников» командам Формулы 1 под предлогом того, что искусство водителя при их наличии отступает на второй план. После оживленных споров использование, в том числе, систем двусторонней телеметрии, снова было разрешено, а затем, в 2004 году опять запрещено, так как по мнению FIA чрезмерное использование электроники требует слишком больших затрат на разработку новых систем, что препятствует эффективному участию в гонках малобюджетных команд.

Для чего нужен лаунч контроль

В других видах гонок, где проблема эффективного старта не менее актуальна, а правилами использование электроники не запрещено, системы лаунч контроля активно используются. Прекрасным примером таких гонок может служить заезды на скорость прохождения дистанции в четверть мили, так называемый «драг-рейсинг». Специфика этих заездов в том, что борьба в них ведется за сотые доли секунды, и, проиграв на старте, участник автоматически проигрывает заезд. Поэтому системы лаунч контроля крайне популярны у участников соревнований в «драге».

Лаунч контроль, применяемый при постройке автомобиля для драг-рейсинга, достаточно прост и в то же время эффективен. Он позволяет стартовать при практически одинаковых условиях в каждом заезде. При настройке лаунч контроля гонщик должен задать уровень оборотов двигателя, которые система электронного управления будет поддерживать до самого момента старта. Это позволяет гонщику нажать педаль акселератора до предела (а сразу после старта полное открытие дроссельной заслонки потребуется незамедлительно, так как необходимо будет разгоняться «выжимая» из машины все, на что она способна), а обороты двигателя до старта меняться не будут.

Выбор оптимальных оборотов зависит от многих факторов и, конечно же, от понимания особенностей конкретного автомобиля. При выборе следует учитывать характер покрытия, шин, настройку подвески и ряд других факторов.

При эксплуатации автомобиля, оснащенного двигателем с турбонагнетателем, при выборе оборотов необходимо учитывать характер турболага и задавать условия старта после выхода двигателя на полный буст (при этом лаунч контроль не следует путать с анти-лагом).

Как работает лаунч контроль

Большинство систем подобного рода (к примеру, Gizzmo Electronics Launch Interface) создают пропуски зажигания в цилиндрах, в разбивку или подряд, не допуская при этом заливания свечей бензином. При этом момент отключения активированной системы лаунч контроля отслеживается по двум параметрам: по переключателю, установленному на педаль сцепления, и по сигналу от датчика скорости. Система лаунч контроля умеет прерывать сигнал на срабатывание, посылаемый электронным блоком управления катушкам зажигания в определеленном порядке, чтобы предупредить раскручивание двигателя выше заданной отметки оборотов в минуту.

После того, как пилот отпускает сцепление, лимит оборотов отключается и включается второй лимит. Этот второй лимит срабатывает в моменты отжатия сцепления, когда передача крутящего момента прерывается. Второй лимит позволяет гонщику не снимать «упертую в пол» ногу с педали газа во время переключения передач до самого конца дистанции. Контролируемые обороты двигателя при переключении передач позволяют избежать потери сцепления с дорогой при переходе с передачи на передачу.

Использование лаунч контроля в серийных автомобилях

В течение долгого времени по ряду причин использование системы лаунч контроля ограничивалось узким кругом подобных гоночным болидам мощных суперкаров с механической трансмиссией или, реже, с АКПП (учитывая то, какой вред неизбежно наносит старт на пределе возможностей сложной конструкции «автомата»).

Ситуация резко изменилась с развитием роботизированных коробок с двойным сцеплением, наиболее известных в исполнении DSG от фирмы Volkswagen. Коробки этого типа представляют собой разновидность управляемых электроникой МКПП с автоматизированным переключением сцепления. Их конструктивные особенности как нельзя лучше подходят для работы с системами спортивного старта, поэтому в наши дни штатный режим лаунч контроля можно видеть на ряде автомобилей концерна VAG. Такой коробкой сейчас оснащают Scoda Octavia, Volkswagen Tiguan и другие модели концерна, но строго определенных модификаций, как правило, с турбодвигателем. Среди серийных моделей стоит упомянуть также модель M от BMW с секвентальной коробкой передач Drivelogic sequential gearbox, Porsche 911 (в режиме sport++), Panamera Turbo.

Из продукции японского автопрома стоит упомянуть модель Lancer Evolution X MR (продается официально только в США) от Mitsubishi с роботизированной коробкой SST или Nissan GT-R (в котором лаунч контроль доступен в режиме работы трансмиссии «R»).

В режиме лаунч контроля при старте на серийном автомобиле водителю, как правило, выбор параметров не предоставляется. Это естественно – завод-изготовитель обязан позаботиться о том, чтобы владелец машины не мог сломать что-нибудь серьезное (к примеру, трансмиссию). Поэтому задачу выбора оборотов автомобиль берет на себя; водителю остается лишь вжать в пол педаль газа и отпустить тормоз.

Использование режима лаунч контроля прописано в инструкции по эксплуатации данных моделей. Наиболее характерное отличие от типичного старта в этом режиме заключается в том, что необходимо нажать левой ногой на тормоз, а правой на газ, что нехарактерно для поведения водителя при езде с АКПП. DSG ни в коем случае не «автомат», но педали у машин с этим типом коробки две, и управление ими осуществляется в типично «автоматном» режиме, то есть одной ногой.

Кроме того, для успешного старта в режиме лаунч контроля необходимо в обязательном порядке выключить систему курсовой устойчивости.

Что такое лонч?

Лонч (launch ) – маркетинг-менеджмент запуска нового продукта.

Лонч - выпуск на рынок нового продукта, сопровождающийся активной маркетинговой кампанией, в процессе которой осуществляется коммуникация с целевой аудиторией с целью проинформировать об основных свойствах, качественных характеристиках, ценностях торговой марки. Лонч характеризуется высокой интенсивностью маркетинговой работы, интенсивной коммуникацией с целевой аудиторией, плотностью рекламных сообщений, с определенной тактической последовательностью "включений" различных каналов коммуникаций.

Цель лонча – привлечение наибольшего внимания к выводимому на рынок товару, ещё до момента появления этого товара в продаже и обеспечения максимального спроса на товар в момент начала продаж.

• проинформировать потенциальных потребителей;
• завоевать лояльность своей целевой аудитории;
• простимулировать продажу.

Инструменты лонча.

• pre-launch маркетинговые исследования;
• реклама;
• прямой маркетинг;
• акции торгового маркетинга (консьюмер промоушн и трейд промоушн).

Лончу предшествует разработка стратегии репозиционирования и как одно из следствий формулирование задач.

Ре-лонч - маркетинг-менеджмент репозиционирования торговой марки.

Софт лонч (soft launch ) – выпуск нового продукта, позволяющий изучить реакции первых потребителей и их опыта использования продукта. Софт лонч позволяет мягко, без существенных затрат на рекламу осуществить вывод товара на ограниченный рынок, сегмент, изучить спрос, доработать продукт, усилить его маркетинг.

Совет ACER Launch Manager для Windows 7, Совет по установке на ноутбуках ACER

[Совет] ACER Launch Manager для Windows 7, Совет по установке на ноутбуках ACER

Репутация: 1033

Голден Мембер

Группа: Пользователи

Сообщений: 2 988

С нами с: 5-April 06

Пока большинство пользователей исполняет танцы народов Крайнего Севера, на одном из форумов по ACER (а именно - aspire1.ru) всплыл работоспособный совет по установке и запуску - и главное - нормальной работе такого интересного приложения для ноутбуков ACER как Launch Manager.

Что это. Это утилита, которая отображает индикаторы громкости, индикатор включения/выключения WiFi и т.п. управляет клавишами Fn и др.

1. Скачать драйвер Synaptics Pointing Device - модифицированный - Форум laptopvideo2go.com (русский язык есть)

Прямые ссылки - там.

2. Скачать ACER Launch Manager версия 2.1.0.1 (источник - ACERFANS.RU)

3. Установить драйвер Synaptics, ЗАПУСКАЯ В РЕЖИМЕ СОВМЕСТИМОСТИ С VISTA (можно с Vista SP2)

4. Установить ACER Launch Manager, ЗАПУСКАЯ УСТАНОВКУ В РЕЖИМЕ СОВМЕСТИМОСТИ С Vista SP2)